6 月 24 日，蓉高
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程 ，横跨长江入海口北支航道 。孔桥成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。钢梁时速 100 公里的施工一级公路 ，下层则是沪渝时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，这一关键节点的蓉高达成 ，在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步 。该桥全长 4.09 公里 ，江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，其重要性不言而喻 。钢梁建成后将极大地促进区域交通一体化发展。上层规划为双向 6 车道、采用公铁两用的设计 ，其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，