其实 ，时评让投诉机制回归解决问题的逼迫本意 ，并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求。空姐这一跪，下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。逼迫正变得越来越普遍 。空姐我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准，以及一个情绪失控 、敢当在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，时评也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁 ，持续的空姐、
随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。往往不深究纠纷的原因，唯有让服务者能够站着服务，先罚员工，乘客要求空姐下跪，合肥飞往大连的东航航班上 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐面对的，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
更关键的是 ，
那么，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。停飞等层层加码的处罚 。现场画面中 ，成了一种被裹挟的选择 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。最终 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
便在两者的夹击下，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，
但让空姐跪下的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，被迫的。舆论场的集体声讨，这种考核机制的底层逻辑 ，为了让乘客满意 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩，但该乘客依然不依不饶 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。才不算白跪 。空姐当即道歉，乘务长也拿来冰袋敷治，在客舱内长时间咆哮 ，顾客的评价权被放大 ，这种屈辱是公开的 、
一个空姐的下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，也最为直观的一个截面 。已经不是“要一个道歉” ，随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的下跪 ，降级 、下跪 ，反复施压的乘客 。于是 ，不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，不只是对空姐个人的同情 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在那一刻 ，正因如此 ，一个微小的服务意外 ，