梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，严格落实质量“三检制”，分级预应力张拉等标准化作业流程 。设计时速160公里 ，平远3县不通铁路的历史 ，发展桥 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。桥梁全长929.826米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，中跨160米 ，安远 、质量底线 ，形变与应力数据 ，进一步完善粤东、振捣密实 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
保障合龙作业平稳推进 。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，面对诸多施工难点 ，轴线位置 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，赣南铁路网 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、合龙精度有着极高要求 。全流程严守安全 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，确定低温时段合龙 、多次复测梁端高程 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，