接连两架彗星客机在空中解体后，飞机也让全世界的窗户惨痛飞机从此改头换面。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。后续试验反复证明 ，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置。客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，金属疲劳从方形窗角开始，圆角无论大小，后藏避免局部过载  。着航背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，裂纹迅速扩展，教训 今天你看到的飞机每一扇飞机窗户 ，加工也更省事。最终导致整个机身撕裂。毕竟方形看起来更规整 ，却成了致命隐患 。背后都可能是无数次教训换来的  。下次登机时再看一眼那扇窗，机舱需要加压让乘客正常呼吸。更是一道保护生命的工程红线 。外缘都是平滑的弧线 。压力都往那几个尖角上挤，舷窗就是方形的  。 最早投入商业运营的喷气式客机，当飞机在高空飞行时，这不仅是美学选择 ，知道这个小知识，或许会多一层敬意 。很多人坐飞机时都好奇过 ，从那以后 ， 设计上的每一处细节，比如著名的彗星客机，方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶 。简单说 ，